Anadol Pekin-Paris Rallisi'ne hazırlanıyor! 

Türkiye ralli şampiyonlarından ve geçmişte Anadol'la da yarışarak şampiyonluğa ulaşan Serdar Bostancı, "Anadol STC'yi mart ayından bu yana gelecek yılın nisan ayındaki Pekin-Paris Klasik Otomobil Rallisi'ne hazırlıyoruz." dedi.

Türk motor sporlarının duayen isimlerinden ve geçmişte Anadol'la da yarışarak şampiyonluğa ulaşan Serdar Bostancı, 1973 model bir Anadol STC'yi nisan ayındaki Pekin-Paris Klasik Otomobil Rallisi'ne hazırladıklarını belirterek, "Bu yarışta pilotumuz Ali Eriç ve oğlu Alican Eriç olacak. Yine Start ve Finish'i aynı olan fakat parkuru biraz daha farklı olan, Çin'de başlayıp Fransa'da biten bir yarış bizi bekliyor." dedi.

Üretimine Koç Holding ve Ford ortaklığıyla 19 Aralık 1966 yılında başlanan Anadol, bugün Türk otomotiv sanayisinin mihenk taşlarından biri olarak görülüyor. Üretimin sona erdirildiği 1984 yılına kadar, 62 bin 923 adedi otomobil ve 30 bin 265 adedi pick-up olmak üzere toplam 93 bin 188 adet Anadol üretildi.

Castrol Ford Team Türkiye Takım Yöneticisi olan eski Türkiye ralli şampiyonlarından Bostancı, AA muhabirine, üretimine başlamasının 55'inci yılı dolayısıyla Anadol markasının, kendi hayatındaki yerine ve Türk otomotiv sektörüne verdiği katkılara ilişkin açıklamalarda bulundu.

"RALLİCİ HAYALİYLE YAŞADIM"

Serdar ???????Bostancı, Anadol'un ilk üretilmeye başladığı yıllarda henüz 8 yaşında bir çocuk olduğunu ve daha sonra markayı sıklıkla gazetelerde ve yollarda görmeye başladıklarını dile getirdi.

Otomobil sporlarıyla ilk olarak henüz 10 yaşındayken babası ve abisiyle gittiği Türkiye'nin ilk resmi rallisi olan Türkiye Rallisiyle (Trakya Rallisi) tanıştığını dile getiren Bostancı, "O seneki ekibin parçalarından rahmetli Renç Koçibey, Demir Bükey, Lemi Tanca, Onur Gürsel, abimin arkadaşlarıydı ve ailecek görüştüğümüz kişilerdi. Rahmetli Renç, üç günlük bir rallinin sonucunda, Demir Bükey’le birlikte birinci olarak bitirdi ve tabii benim hafızamda o inanılmaz bir yer aldı. O günden itibaren ben hep rallici olmak ve bu işi devam ettirmek hayaliyle yaşadım." ifadelerini kullandı.

Sonraki yıllarda Anadol üretiminin ve sokaktaki görünürlüğünün artmaya devam ettiğini aktaran Bostancı, o dönemde Bostancı Makina Motor Sanayi isimli kendi şirketlerinin de Anadol fabrikasına yedek parça ürettiğini ve bu vesileyle de Anadol otomobillerinin hayatında daha fazla yer aldığını söyledi.

"ÇOK ÖNEMLİ BİR YERİ OLDU"

18 yaşına geldikten sonraki en büyük hayalinin bir ralliye katılmak ve Anadol'la yarışmak olduğunu kaydeden Bostancı, "İleriki senelerde bu şansa da kavuştum. Hayatımın en önemli kısmına Anadol'la başladım. Önce Anadol A1’le 1975 Cumhuriyet Rallisi’ne katıldım. Anadol A1'den sonra spor Anadol denilen 'Anadol STC' ile yarışmaya devam ettim. Sonra tekrar Anadol A1’e döndüm. O günden bugüne Anadol'un hayatımda hep çok önemli bir yeri oldu." diye konuştu.

Sonraki yıllarda da Anadol'un hayatından hiç çıkmadığını ve onlarca Anadol'dan oluşan bir şahsi araç koleksiyona sahip olduğunu aktaran Bostancı, ara ara bu araçlarla büyük bir keyifle gezintiye çıktığını ve çevreden büyük ilgi gördüğünü anlattı.