İşte Dünyadaki 4 Kanal 

Başbakan Erdoğan projeyi açıklarken, “Panama Kanalı ile Süveyş’te, Yunanistan’da Corinth Kanalı ile kıyas dahi kabul etmeyecek, yüzyılın en büyük projelerinden biri için bugün kolları sıvıyoruz” diyerek iddialı bir çıkış yaptı. Dünyada kanal projeleri genel olarak 1900’lü yılların başında gerçekleştirildi. Temel amaç gemilerin uzun mesafeler kat etmek yerine kestirme bir su yolunu kullanarak varacakları yere daha çabuk ve daha masrafsız ulaşmasını sağlamak oldu. Kanal İstanbul dünyanın önde gelen 5’inci büyük kanal projesi olacak. Uzunluk açısından ise 4’üncü büyük kanal olarak tarihe geçecek.

SÜVEYŞ KANALI (MISIR)

Osmanlı valisi izniyle yapıldı

- 1859-1869 tarihleri arasında Osmanlı’nın Mısır Valisi Said Paşa’nın iznini alan Fransızlar tarafından inşa edildi.

- Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlıyor. Avrupa ile Asya arasında Afrika’yı dolaşmaya gerek bırakmadan geçiş imkanı sağlıyor.

- 193.3 kilometre uzunluğunda, derinliği farklı bölgelerde 11 ile 24 metre arasında. Genişliği ise 205 metre.

- Derinliği 11-12 metre. Su kesimi 10,36 metreden fazla olan gemiler kanaldan geçemiyor.

- Maliyeti bugünkü kurla 6.7 milyar dolar.

- Mısır ekonomisine yıllık katkısı 4.8 milyar dolar. Bu Mısır’ın turizm gelirinden sonraki en büyük gelir kalemi.

- Dünyada kapakları olmayan en uzun kanal. Diğer kanallarla karşılaştırıldığında kaza oranı hemen hemen sıfır.

PANAMA KANALI (PANAMA)

Yılda 1.8 milyar dolar getiriyor

- 77 kmuzunluğunda. Atlantik ile Pasifik Okyanusları’nı birbirine bağlıyor.

- 1904-1914 yılları arasında inşa edildi.

- Yılda 14 bin 702 gemi geçiyor.

- Tek bir gemi için 10 bin kilometreden fazla yol tasarrufu sağlıyor.

- En geniş olduğu nokta 36 metre, ancak çift yönlü gemi akışı olduğu olduğu bölgelerde çok daralıyor.

- Maliyeti bugünkü kurla 14.3 milyar dolar.

- Panama ekonomisine yıllık gelir katkısı 1.8 milyar dolar.

KORİNT KANALI (YUNANİSTAN)

Okyanus gemileri için uygun değil

- 1881-1883 yılları arasında inşa edildi.

- Panama Kanalı’nı inşa eden Macar mühendisler tarafından tasarlandı Yunan inşaat şirketleri inşa etti.

- Korint Körfezi ile Saranik körfezini birbirine bağlıyor.

- 6.3 kilometrelik uzunluğuyla diğer örneklerden çok daha kısa.

- Gemiler için kat edilmesi gereken mesafeyi 700 kilometre kısaltıyor.

- Kanalın genişliği 24, derinliği 8 metre, bu nedenle modern okyanus gemilerinin geçişine uygun değil.

- Yılda 11 bin gemi geçiyor. Yıllık işletme maliyeti 1 milyon dolar.

KİEL KANALI (ALMANYA)

Savaş gemileri için yapmışlardı

- 1895 yılında inşa edildi. Baltık Denizinde ulaşım açısından en önemli kanal. Savaş gemilerinin Danimarka’yı dolaşmadan geçiş yapabilmesi için tasarlanmıştı.

- Kuzey Denizinde Elbe Irmağı ağzındaki Brünsbüttelkoog’dan, doğuda Baltık Denizi kıyısındaki Kiel limanında yer alan Holtenau’ya kadar 98 kilometre uzunluğunda.

- Genişliği 103 metre, derinliği ise 11 metre.

- Kanalın üzerinde 42 metre yükseklikte yedi köprü bulunuyor.



VATAN